亚洲3D打印、增材制造展览会

2021.05.26-28

国家会展中心(上海)

行业新闻

冷喷涂3D打印技术将彻底改变潜艇维修的现状

澳大利亚地理位置偏远,海岸线漫长,海洋管辖范围广阔,历史上导致该国依赖其海洋产业,包括石油和天然气开采和勘探、渔业和水产养殖以及水运出口。作为澳大利亚海洋战略和国家安全的一个组成部分,政府官员表示,他们希望拥有对国家安全至关重要的 "持久和强大的潜艇能力",特别是考虑到预计到2035年,世界上大约一半的潜艇将在印度洋-太平洋地区活动。

国防部在2016年的这一特殊发现,才使得该国做出了可观的承诺,花费6000多万美元(9000万澳元)购买12艘新潜艇的舰队。然而,这些潜艇至少还需要10年的时间才能准备好,因此政府将被迫升级其6艘柯林斯级潜艇,以便在计划的20世纪20年代中期退役日期之后继续运行。

在未来几年内,澳大利亚皇家海军(RAN)的柯林斯级潜艇将需要维护,而3D打印可以彻底改变它们的保养方式,采用开创性的快速成型制造工艺对受损的金属部件进行原位修复。它被称为冷喷,其针对这一特定海上应用的开发将使澳大利亚潜艇在海上停留的时间更长,而不需要停靠进行长时间的维修。如果成功,这项技术将改变全世界的船载维修。

image.png

CSIRO科学家Andrew Urban正在操作冷喷机(资料来源:Nick Pitsas/CSIRO)

该合作项目由澳大利亚致力于潜艇维修和海军造船的政府企业ASC与澳大利亚国家科学机构CSIRO和DMTC有限公司(前国防材料技术中心)共同开发,旨在率先将增材制造用于世界第二大非核动力潜艇--柯林斯级潜艇的维修。

冷喷涂是一种增材制造和修复方法,它使用超音速气体流在表面加速金属粉末颗粒,形成致密的沉积物。这一创新工艺发生在相关金属的熔化温度以下,避免了对部件和周围区域结构完整性的破坏。

"CSIRO和ASC已经合作多年,探索使用镍的冷喷修复腐蚀的方法。"CSIRO研究团队负责人Peter King介绍说。"自18年前首次引入冷喷技术以来,CSIRO一直是澳大利亚工业界采用冷喷的先锋。我们已经为印刷行业、航空航天、铁路以及防治海洋生物污垢开发了独特的基于冷喷的解决方案。该团队专注于与当地公司密切合作,为澳大利亚开发新的知识产权,并完成国家任务,如建设主权能力。"

ASC总部位于南澳大利亚州的奥斯本市,1987年被选为六艘柯林斯级柴电潜艇舰队的设计、制造和交付的主承包商,并一直负责其大部分的维护工作。

"对于ASC来说,站在潜艇维修创新的最前沿,不断提高澳大利亚潜艇对澳大利亚皇家海军服役的可用性是至关重要的。"ASC的CEO Stuart Whiley说。"使用快速成型制造技术维修包括压壳在内的关键潜艇部件,将意味着我们的前线柯林斯级潜艇舰队的维修速度更快,破坏性更小。"

image.png

冷喷增材制造工艺(来源:ASC)

DMTC首席执行官Mark Hodge对新项目的启动表示欢迎,他说:"这个项目建立在ASCCSIRO2015年以来的关系基础上,但也将利用DMTC在开发冷喷作为国防应用修复技术的悠久历史。迄今为止,我们的工作主要集中在航空航天领域,但我们现在正寻求将其应用于潜艇和其他国防应用。"

尽管海军潜艇上的生活,以及它们在国防中的使用方式都是相对保密的,但我们可以确定的是,尽管它们一般会储备90天的食物,以在水下度过3个月,但浮出水面进行航行固定是相当常见的。此外,现在柯林斯号潜艇计划运行到2030年代中期,目前的周期需要两艘可部署的潜艇持续提供给海军,短期固定和原地维修可能成为重要的商品。随着ASC加强新的维修技术以保持澳大利亚的前线防御能力,冷喷3D打印工艺可以彻底改变潜艇和其他船只的现场维修方式,最小的停机时间和成本效益的快速周转。




gtag('config', 'AW-825028439');

执行时间:0.061686038970947秒 查询数据库3次 内存使用:5.657 mb - 361.555 kb = 5.304 mb 当前模式:developer